Как поменять подшипники на генераторе ВАЗ классика
Видео инструкция по замене подшипников на генераторе, на классических отечественных ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 Нива.
Для модификаций машин: карбюратор и инжектор 8 клапанов.
На странице представлен для скачивания ДКП (договор купли продажи) прицепа и автоприцепа.
Заполненные бланки используйте для регистрации ТС в госорганах МРЭО ГАИ (ГИБДД).
На странице представлен для скачивания ДКП (договор купли продажи) лодочного мотора для судна, для катера.
Заполненные бланки используйте для регистрации плавсредства в госорганах ГИМС.
Подробный разбор со всеми нюансами, как поменять подшипники.
Как разобрать закисший агрегат,
как не перепутать шайбы,
как снять детали со шкива, как не разбить втулку,
как извлечь передний и не повредить задний подшипники,
нужен ли съемник или можно обойтись без него
и другие хитрые моменты разборки/сборки генератора.
Видео внизу страницы.
В первом видео, мастер, в режиме реального времени, разбирает гену и очень подробно рассказывает, как,
что и для чего нужно делать.
На что обратить внимание и чего делать не следует.
Обратите Внимание!
Начинать разборку агрегата надо со снятия верхней крышки!
Ни в коем случае не пробуйте сбить нижнюю крышку молотком.
Нижняя крышка присоединена к проводам статора,
если ее начать снимать, то оборвуться провода, восстановить которые будет проблематично.
Повторим: разборку начинать только со сбива передней крышки.
!!! Важно дополнительно купить смазку для подшипников и обильно смазать вновь устанавливаемые детали !!!
Дело в том, что все производители экономят и смазку не докладывают,
а смазывают ровно столько, чтобы подшипники не заржавели при хранении и продаже.
Хорошо смазанные узлы увеличивают срок службы в два-три раза!
.jpg)
.jpg)
.jpg)